智能交通系統(tǒng)中的傳感器技術(shù)：分類、互聯(lián)及應(yīng)用拓展
本文還討論了實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行且協(xié)同工作的智能交通系統(tǒng)環(huán)境所需解決的一些挑戰(zhàn)。
基于ISO 26262利用故障注入驗(yàn)證AUTOSAR應(yīng)用：前燈系統(tǒng)
本文的研究目標(biāo)是開發(fā)一種方法，助力將故障注入以連續(xù)的方式整合到從系統(tǒng)需求到驗(yàn)證與確認(rèn)階段的整個(gè)開發(fā)流程中
深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃：建模方法與場(chǎng)景化應(yīng)用
本文深入探討了分層運(yùn)動(dòng)規(guī)劃問題，闡述了深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。
基于AUTOSAR系統(tǒng)的快速原型開發(fā)
本文提出了一種將非 AUTOSAR 兼容的原型代碼自動(dòng)集成到 AUTOSAR 系統(tǒng)中的概念
ROHM車載40V/60V MOSFET產(chǎn)品陣容中新增高可靠性小型新封裝產(chǎn)品
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）宣布，適用于主驅(qū)逆變器控制電路、電動(dòng)泵、LED前照燈等應(yīng)用的車載低耐壓（40V/60V）MOSFET產(chǎn)品陣容中
Melexis推出高度可配置的智能單線圈風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)系列化擴(kuò)展
全球微電子工程公司Melexis宣布，推出專為單線圈無刷直流（BLDC）冷卻風(fēng)扇設(shè)計(jì)的800mA驅(qū)動(dòng)器MLX90411D。作為MLX90411產(chǎn)品家族的最新成員
兆易創(chuàng)新GD32H78D/77D系列MCU強(qiáng)勁來襲，以澎湃算力驅(qū)動(dòng)圖形交互新體驗(yàn)
業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice 今日宣布，正式推出GD32H78D/77D系列高性能32位通用微控制器，產(chǎn)品基于高性能Arm? Cort
軟硬件解耦驅(qū)動(dòng)下的SDV變革：技術(shù)棧升級(jí)與安全驗(yàn)證
本文重點(diǎn)指出了當(dāng)前存在的關(guān)鍵障礙，包括分散的認(rèn)證框架、標(biāo)準(zhǔn)化工具鏈的缺失、持續(xù)驗(yàn)證支持不足以及軟件維護(hù)與維修復(fù)雜度的不斷上升
動(dòng)態(tài)鏈接驅(qū)動(dòng)的模塊化電動(dòng)車E/E架構(gòu)云重構(gòu)方案
本文提出一種混合軟件架構(gòu)，將面向信號(hào)的架構(gòu)（如 CAN 總線）與面向服務(wù)的架構(gòu)相融合
汽車嵌入式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)緩解方案：AI驅(qū)動(dòng)入侵檢測(cè)與安全通信協(xié)議
本文強(qiáng)調(diào)，將基于人工智能的威脅檢測(cè)與安全通信架構(gòu)相結(jié)合，是緩解網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的綜合策略
基于SOA的車輛照明微服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)與關(guān)鍵應(yīng)用
本文探討了通過采用面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）實(shí)現(xiàn)車輛照明系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型
CANoe驅(qū)動(dòng)下的汽車服務(wù)導(dǎo)向網(wǎng)絡(luò)原型設(shè)計(jì)與應(yīng)用
本文提出了一種搭建此類網(wǎng)絡(luò)仿真與測(cè)試平臺(tái)的方法
瑞薩電子基于R-Car第五代SoC推出端到端多域融合解決方案，加速推動(dòng)SDV創(chuàng)新
芯片樣品、完整評(píng)估板及RoX白盒SDK現(xiàn)已上市，將于CES 2026亮相全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布圍繞其第五代（Gen 5）R
艾邁斯歐司朗與合作伙伴聯(lián)合推出可大幅降低二氧化碳排放的紙質(zhì)卷盤LED運(yùn)輸解決方案
照明與傳感創(chuàng)新的全球領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗宣布，與奧德堡集團(tuán)（Zumtobel Group）聯(lián)合開發(fā)出用于運(yùn)輸LED燈帶及電子元器件的塑料卷盤替代方案——采用紙質(zhì)卷
Melexis將微功率技術(shù)引入線性霍爾器件，拓展游戲、物聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)領(lǐng)域
全球微電子工程公司Melexis宣布，正式推出新型低功耗線性霍爾效應(yīng)傳感器MLX90296。該傳感器在100Hz工作頻率的功耗低于5μA，并集成數(shù)字濾波器，有效
兆易創(chuàng)新通過ISO/SAE 21434認(rèn)證及ASPICE能力評(píng)估，攜手TüV萊茵筑牢汽車電子安全防線
業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）獲得了德國(guó)萊茵TüV（以下簡(jiǎn)稱“TüV萊茵”）頒發(fā)的ISO/SAE 21434道
瑞薩電子推出首款面向物聯(lián)網(wǎng)及智能家居應(yīng)用的Wi-Fi 6與Wi-Fi/低功耗藍(lán)牙（LE）組合MCU
全新雙頻解決方案基于瑞薩低功耗RA MCU架構(gòu)，支持2.4GHz與5GHz頻段全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布推出RA6W1雙頻Wi
面向自動(dòng)駕駛車輛的新型微服務(wù)集群框架
本方案旨在引入面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）原則，使客戶能夠?qū)⒒谛湃蔚慕鉀Q方案作為簡(jiǎn)單的云服務(wù)進(jìn)行訪問
車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下無線通信技術(shù)部署及云服務(wù)整合方案
本文全面概述了支持車輛互聯(lián)的無線接入技術(shù)、部署情況和聯(lián)網(wǎng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施
SOA與SDV融合：構(gòu)建可擴(kuò)展、模塊化的移動(dòng)出行解決方案框架
本文將回顧 SOA 的基本原則及其在軟件定義汽車中的應(yīng)用，揭示其如何提升靈活性、實(shí)現(xiàn)快速迭代并降低生產(chǎn)成本
基于機(jī)器人化地面無人車的周界入侵檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與架構(gòu)
本文介紹了一種新穎的此類系統(tǒng)設(shè)計(jì)與架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)模塊化、先進(jìn)的傳感器融合、穩(wěn)健的自主導(dǎo)航以及集成化網(wǎng)絡(luò)安全措施
車聯(lián)網(wǎng)霧計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的上下文感知數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能框架
本文提出一種面向傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)霧層的數(shù)據(jù)分析框架
艾邁斯歐司朗推出新一代IREDs產(chǎn)品，樹立智能眼鏡與AR/VR頭顯眼動(dòng)追蹤領(lǐng)域新標(biāo)桿
照明與傳感創(chuàng)新的全球領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）今日宣布，推出新一代FIREFLY? IREDs SFH 4030B與SFH 4060B，為AR/VR應(yīng)
Melexis推出適用于機(jī)器人、工業(yè)及移動(dòng)出行應(yīng)用的16位電感傳感器
全球微電子工程公司Melexis宣布，推出新版本雙輸入電感傳感器接口MLX90514，專為機(jī)器人、工業(yè)及移動(dòng)出行應(yīng)用設(shè)計(jì)，通過其SSI輸出協(xié)議提供具備高抗噪能力
Polarion ALM：具身智能研發(fā)全鏈路壓艙石，賦能機(jī)器人/智能設(shè)備合規(guī)迭代
摘要：西門子 Polarion ALM 不僅是跨行業(yè)研發(fā)管理利器，更是具身智能（人形機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人、智能硬件）研發(fā)的核心支撐平臺(tái)，覆蓋多模態(tài)數(shù)據(jù)協(xié)同、跨學(xué)科
卡內(nèi)基國(guó)際和平基金會(huì)11月發(fā)布的報(bào)告聚焦中國(guó)對(duì)具身智能的戰(zhàn)略布局與實(shí)踐
摘要：卡內(nèi)基國(guó)際和平基金會(huì) 2025 年報(bào)告顯示，中國(guó)將具身智能（AI 驅(qū)動(dòng)、多模態(tài)交互的硬件系統(tǒng)）列為長(zhǎng)期戰(zhàn)略，區(qū)別于美西方側(cè)重大型語言模型的路徑。其核心目標(biāo)
適用于低流量和高流量場(chǎng)景的車載自組織網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證與驗(yàn)證方案
本文以數(shù)據(jù)包丟失率、延遲和吞吐量為評(píng)估指標(biāo)，對(duì)比了所提方案在低流量和高流量環(huán)境下的性能。
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應(yīng)對(duì)車輛配置多樣性：SDV與SOA的協(xié)同應(yīng)用方案
本文通過 “乘客歡迎” 案例，探討了不同的實(shí)施方案。
AI驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試方法
本綜述旨在研究潛在的人工智能算法，這些算法有望在網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車模型的滲透測(cè)試中實(shí)現(xiàn)類似的運(yùn)行時(shí)間縮短和效率提升
車載雷達(dá)的模塊化多Chiplet eWLB封裝方案
本文展示了首個(gè)基于嵌入式晶圓級(jí)球柵陣列（eWLB）封裝的模塊化系統(tǒng)方案
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自動(dòng)駕駛汽車功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全一體化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架
本文將聚焦于構(gòu)建一套基于風(fēng)險(xiǎn)的框架，用以評(píng)估和緩解自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)相關(guān)的挑戰(zhàn)
Robotnik RB-WATCHER巡檢安防機(jī)器人AI集成全解析：視覺識(shí)別+任務(wù)管理雙引擎，賦能工業(yè)級(jí)智能巡檢
摘要：Robotnik 旗下 RB-WATCHER 自主移動(dòng)巡檢安防機(jī)器人深度集成 AI 視覺識(shí)別模塊與機(jī)器人管理系統(tǒng)（RMS），通過人員檢測(cè)、熱異常識(shí)別、基礎(chǔ)
MADRA：面向風(fēng)險(xiǎn)感知具身規(guī)劃的多智能體辯論框架
摘要：本文提出無訓(xùn)練的 MADRA 多智能體辯論風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架，通過集體推理提升具身智能體安全感知；設(shè)計(jì)分層認(rèn)知協(xié)作規(guī)劃架構(gòu)，構(gòu)建 SafeAware-VH 家庭
AerialMind：面向無人機(jī)場(chǎng)景的多目標(biāo)跟蹤研究
摘要：本文構(gòu)建首個(gè)無人機(jī)場(chǎng)景大規(guī)模指代多目標(biāo)跟蹤（RMOT）基準(zhǔn) AerialMind，提出 COALA 半自動(dòng)化標(biāo)注框架降低成本；設(shè)計(jì) HawkEyeTrac
磁懸浮機(jī)器人：AI驅(qū)動(dòng)非接觸操縱，亞毫米精度重塑工業(yè)裝配革命，Industry4.0核心技術(shù)突破
摘要：磁懸浮機(jī)器人融合磁懸浮技術(shù)與深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn) “無物理接觸” 自動(dòng)化裝配：亞毫米級(jí)定位精度、污染率降低 99%，適配微芯片 / 重型部件等多場(chǎng)景，破解傳
Levi Unema：從汽車工程師到深海機(jī)器人領(lǐng)航者，跨界打造海底探索技術(shù)核心
摘要：電氣工程師 Levi Unema 從汽車制造跨界深海機(jī)器人領(lǐng)域，參與 NOAA 的 Deep Discoverer 等 ROV 設(shè)計(jì)與操控，創(chuàng)立 Deep
首爾國(guó)立大學(xué)突破可折疊機(jī)器人結(jié)構(gòu)瓶頸：FoRoGated交錯(cuò)折紙結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)緊湊存儲(chǔ)+高強(qiáng)度部署，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)適配多場(chǎng)景應(yīng)用
摘要：首爾國(guó)立大學(xué) Cho Kyu-Jin 教授團(tuán)隊(duì)研發(fā) FoRoGated（Foldable-and-Rollable corruGated）交錯(cuò)折紙結(jié)構(gòu)，發(fā)
武漢理工大學(xué)RGMP框架突破人形機(jī)器人操縱瓶頸：87%泛化成功率+5倍數(shù)據(jù)效率，幾何推理賦能跨場(chǎng)景適配
摘要：中國(guó)武漢理工大學(xué)研發(fā) RGMP（遞歸幾何先驗(yàn)多模態(tài)策略）框架，為人形機(jī)器人帶來操縱技術(shù)革新 ——87% 未知場(chǎng)景泛化成功率，數(shù)據(jù)效率較擴(kuò)散策略等 SOTA
汽車SoC軟件安全設(shè)計(jì)：基于AUTOSAR架構(gòu)的漏洞映射與防御優(yōu)化
本研究填補(bǔ)了這一空白：分析了 180 個(gè)公開報(bào)告的汽車 SoC 漏洞，并將其映射到一個(gè)符合 AUTOSAR 分層抽象和面向服務(wù)原則的代表性 SoC 軟件架構(gòu)模型
汽車OTA更新篡改風(fēng)險(xiǎn)防控：集成威脅分析與形式化驗(yàn)證的方法
本文提出一種集成框架，通過在所有階段采用統(tǒng)一的系統(tǒng)模型，將威脅建模與形式化驗(yàn)證相結(jié)合。
聯(lián)網(wǎng)車輛網(wǎng)絡(luò)威脅系統(tǒng)性影響評(píng)估的定量方法
該框架通過為系統(tǒng)性規(guī)模的影響評(píng)級(jí)步驟提供定量、可重復(fù)的證據(jù)，補(bǔ)充了 ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)
汽車安全威脅與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及緩解技術(shù)
本研究旨在深入探討汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)及漏洞評(píng)估技術(shù)，以完善安全機(jī)制。
汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)的需求分析及潛在框架設(shè)計(jì)
概述了網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS）的要求，明確了相關(guān)方法和存在的差距
LEARN：面向資源受限多無人機(jī)的端到端學(xué)習(xí)式空中導(dǎo)航框架
摘要：本文提出 LEARN 輕量級(jí)強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架，適配資源受限納米無人機(jī)（Crazyflie），僅依賴 ToF 傳感器與 168MHz 單核嵌入式控制器，零樣本遷
器狗仿生窺視技術(shù)深度優(yōu)化.png)
基于約束的多智能體路徑規(guī)劃算法分析：保守/激進(jìn)約束的分類與性能對(duì)比
摘要：本文將多智能體路徑規(guī)劃（MAPF）約束分為保守型（CBS）與激進(jìn)型（CBSw/P），基于混合網(wǎng)格 - 路網(wǎng)表示，分析不同分辨率、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下兩類約束的搜索行
