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二級(jí)分類:全部 具身智能 人工智能 智能駕駛 智能座艙 軟件開(kāi)發(fā) 算力芯片 安全技術(shù) 無(wú)人飛行器 網(wǎng)絡(luò)通信
Vishay推出全新緊湊型高性能、高可靠性功率電感器
節(jié)省空間型器件工作溫度達(dá)+165 C，電感值高達(dá)4.70 mH，DCR低至6.6 mW ，從而提升效率Vishay宣布，推出四款全新功率電感器，封裝尺寸分別為2
Vishay ESD靜電保護(hù)二極管可為汽車以太網(wǎng)提供可靠靜電保護(hù)
VETH100A1DD1符合OPEN Alliance關(guān)于靜電保護(hù)器件的全部三項(xiàng)EMC測(cè)試規(guī)范Vishay宣布，采用DFN1006封裝的VETH100A1DD1
Vishay推出額定電壓550 V和600 V的193 PUR-SI系列牛角式功率鋁電解電容器
這些節(jié)省空間與成本的器件可提供高達(dá)3.27 A的紋波電流，在+105 C環(huán)境下使用壽命達(dá)5000小時(shí)日前，威世科技Vishay Intertechnology,
Vishay推出標(biāo)準(zhǔn)厚膜片式電阻，兼具耐硫性能和長(zhǎng)期穩(wěn)定性
器件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，五種緊湊型封裝可供選擇，適用于汽車、工業(yè)和通信領(lǐng)域 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYS
從封裝看功率芯片：碳化硅T2PAK封裝的優(yōu)勢(shì)
電動(dòng)汽車（EV）、可再生能源系統(tǒng)和人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域電氣化進(jìn)程的持續(xù)提速，正不斷給電源系統(tǒng)帶來(lái)更大壓力，對(duì)電源系統(tǒng)的效率、小型化及低溫運(yùn)行能力提出了
Vishay采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SOT-227封裝的1200 V SiC MOSFET功率模塊提升功率效率
這些器件可作為中高頻應(yīng)用中競(jìng)品的“即插即用”型替代方案日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，
ROHM一舉推出17款高性能運(yùn)算放大器，提升設(shè)計(jì)靈活性
ROHM（羅姆半導(dǎo)體）宣布，推出適用于車載設(shè)備、工業(yè)設(shè)備及消費(fèi)電子設(shè)備等眾多領(lǐng)域的CMOS運(yùn)算放大器“TLRx728系列”和“BD728x系列”產(chǎn)品。作為高性能
車載安全（五）：車載安全系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程和安全評(píng)估方法
摘要：為了解決車載安全問(wèn)題，必須改變車載系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)流程，并且必須建立評(píng)估這些系統(tǒng)安全級(jí)別的系統(tǒng)。汽車安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)流程是怎樣的？美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) (SAE)
長(zhǎng)電科技汽車電子（上海）有限公司正式啟用 打造面向車規(guī)級(jí)與機(jī)器人芯片封測(cè)新標(biāo)桿
3月10日，長(zhǎng)電科技旗下面向汽車電子與機(jī)器人應(yīng)用的芯片封測(cè)工廠——長(zhǎng)電科技汽車電子（上海）有限公司（JSAC）在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)舉行啟用儀式
車載安全（三）：OTA車載軟件更新和遠(yuǎn)程診斷
隨著車載軟件規(guī)模和復(fù)雜性的不斷增長(zhǎng)，對(duì)無(wú)線空中下載 (OTA) 更新的需求日益增加。同時(shí)，利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷的需求也在不斷增長(zhǎng)。運(yùn)行這些 OTA 更新和遠(yuǎn)
以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能效：Melexis推出全新“保護(hù)器件”系列，開(kāi)啟功率電子新篇章
全球微電子工程公司Melexis宣布，推出全新“保護(hù)器件”產(chǎn)品線，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品布局。這一戰(zhàn)略舉措彰顯了邁來(lái)芯在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車（EV）和能源管理領(lǐng)域，致力
ISO 26262實(shí)際應(yīng)用（三）：流程實(shí)施
本期，我們想解釋一下功能安全流程的實(shí)施（構(gòu)建），它也是準(zhǔn)備工作的一部分，但卻是實(shí)施過(guò)程中的第一個(gè)難關(guān)，也是最關(guān)鍵的部分。
ISO 26262實(shí)際應(yīng)用（二）：確定功能安全人員后應(yīng)做的“準(zhǔn)備工作”
我們解釋了在開(kāi)始開(kāi)展符合 ISO 26262（汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)）的活動(dòng)之前應(yīng)該了解的“風(fēng)險(xiǎn)”，以及該標(biāo)準(zhǔn)的范圍以及如何確定發(fā)起人。
瑞薩電子推出28納米R(shí)H850/U2C汽車微控制器，拓展面向車輛控制與汽車安全應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品陣容
全新產(chǎn)品加入RH850系列，該系列自2013年以來(lái)累計(jì)出貨量超40億顆配備豐富通信接口與先進(jìn)安全功能，適配新一代電氣/電子（E/E）架構(gòu)符合最新汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，便
ISO 26262實(shí)際應(yīng)用（一）：遵守ISO 26262之前，需了解的事項(xiàng)
本系列文章將介紹中小型供應(yīng)商應(yīng)對(duì) ISO 26262 的實(shí)用措施。
革命性可逆機(jī)器人靈巧手問(wèn)世：可脫離手臂自主爬行，靈巧度超越人類雙手
摘要：本文將解析這款打破人類局限的革命性可逆機(jī)械手，揭秘其核心設(shè)計(jì)、突破性功能、靈感來(lái)源及廣泛應(yīng)用場(chǎng)景，為技術(shù)從業(yè)者、機(jī)器人愛(ài)好者、行業(yè)觀察者呈現(xiàn)專業(yè)且易懂的深
基于在環(huán)車輛仿真的汽車網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估框架
本研究提出一種基于在環(huán)車輛仿真（VILS）的評(píng)估框架，實(shí)現(xiàn)物理車輛與虛擬駕駛環(huán)境的實(shí)時(shí)融合。
激光雷達(dá)傳感器目標(biāo)檢測(cè)中SOTIF相關(guān)用例的不確定性表征
本文提出一套系統(tǒng)化方法，用于在SOTIF相關(guān)場(chǎng)景中識(shí)別、分類并表征激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)的各類不確定性。
ROHM全面啟動(dòng)新型SiC塑封型模塊的網(wǎng)售！
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）宣布，其新型SiC模塊“TRCDRIVE pack?”、“HSDIP20”及“DOT-247”已開(kāi)始網(wǎng)售。近年
機(jī)器人初創(chuàng)公司K-Scale Labs倒閉事件反思：從內(nèi)部見(jiàn)證失敗后，COO總結(jié)出6條血的教訓(xùn)
摘要：本文以親歷者視角，真實(shí)呈現(xiàn)機(jī)器人初創(chuàng)公司從創(chuàng)業(yè)熱情到倒閉的全過(guò)程，兼具行業(yè)警示意義與實(shí)操參考價(jià)值，為硬件創(chuàng)始人、供應(yīng)鏈從業(yè)者、機(jī)器人行業(yè)從業(yè)者及創(chuàng)業(yè)愛(ài)好者
OSP邁入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化階段：ISO正式啟動(dòng)汽車應(yīng)用開(kāi)放系統(tǒng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
照明與傳感創(chuàng)新的全球領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）今日宣布，推出的動(dòng)態(tài)照明與智能車輛網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放系統(tǒng)協(xié)議（OSP），正進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證進(jìn)程。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（
齒輪箱陷阱：Origami與1X博弈，人形機(jī)器人操控技術(shù)的未來(lái)之爭(zhēng)
摘要：Origami Robotics近期發(fā)布的一份技術(shù)評(píng)論，將“高傳動(dòng)比齒輪箱”推上了風(fēng)口浪尖——該評(píng)論稱，這種廣泛應(yīng)用的部件是機(jī)器人靈巧性發(fā)展的“基礎(chǔ)性瓶頸
如何將協(xié)作機(jī)器人融入現(xiàn)有生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)無(wú)中斷升級(jí)
摘要：協(xié)作機(jī)器人（簡(jiǎn)稱“協(xié)作機(jī)器人”）正被廣泛應(yīng)用于各類生產(chǎn)車間，成為在現(xiàn)有生產(chǎn)約束下，實(shí)現(xiàn)特定任務(wù)自動(dòng)化的實(shí)用方案。制造商們需要從多個(gè)維度優(yōu)化生產(chǎn)流程——比如
寶馬“具身AI產(chǎn)線”迭代：Hexagon AEON人形機(jī)器人正式落地萊比錫工廠
摘要：寶馬（BMW）正式將其人形機(jī)器人戰(zhàn)略推向本土市場(chǎng)。這家汽車巨頭今日宣布，將在德國(guó)萊比錫工廠部署Hexagon公司的AEON人形機(jī)器人，這標(biāo)志著寶馬首次將人
?機(jī)器人觸類旁通技能：NVIDIA EgoScale憑2萬(wàn)小時(shí)人類視頻，解鎖高靈巧操作能力
摘要：機(jī)器人高靈巧操作的突破，或許不需要更多機(jī)器人數(shù)據(jù)，而是要回歸人類本身。NVIDIA研究人員推出全新人-機(jī)遷移框架EgoScale，通過(guò)在20854小時(shí)的第
智慧城市中自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)對(duì)惡意軟件攻擊的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)
智慧城市中自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)對(duì)惡意軟件攻擊的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)
基于仿真的SOTIF應(yīng)用以緩解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的可預(yù)見(jiàn)誤用
基于仿真的SOTIF應(yīng)用以緩解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的可預(yù)見(jiàn)誤用
自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景生成的分類法
自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景生成的分類法
基于多準(zhǔn)則決策的5G汽車系統(tǒng)多層網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)
基于多準(zhǔn)則決策的5G汽車系統(tǒng)多層網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)
軟機(jī)器人迎來(lái)性能里程碑，安全卻成最大攔路虎
摘要：靜電驅(qū)動(dòng)的人工肌肉正不斷突破極限——力量更強(qiáng)、速度更快、功能更全面，軟機(jī)器人領(lǐng)域已然迎來(lái)關(guān)鍵性能里程碑。但研究人員明確指出，一個(gè)核心挑戰(zhàn)橫亙?cè)谇埃撼沁@些
動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向控制技術(shù)PP-DSC賦能機(jī)器人導(dǎo)航精度大幅躍升
摘要：本文深度解析動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向控制純追蹤算法（PP-DSC）的核心創(chuàng)新與應(yīng)用價(jià)值，融合研究實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與工業(yè)仿真結(jié)果，詳解該算法如何通過(guò)聯(lián)動(dòng)預(yù)瞄距離與速度、適配轉(zhuǎn)向需求
奧迪聯(lián)手Mimic Robotics！AI驅(qū)動(dòng)汽車裝配，破解工業(yè)自動(dòng)化核心瓶頸
摘要：本文深度解析奧迪與Mimic Robotics的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，詳解雙方合作的核心目標(biāo)與落地成果，拆解Mimic“像素到動(dòng)作”技術(shù)架構(gòu)的突破價(jià)值與Mim
瑞薩電子R-Car V4H ADAS SoC已應(yīng)用于豐田最新RAV4車型
瑞薩車規(guī)級(jí)ADAS SoC R-Car V4H被電裝（Denso）采用，應(yīng)用于其為豐田新款RAV4車型提供的TSS（LSS）控制單元R-Car V4H負(fù)責(zé)執(zhí)行核
